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叉車的技術參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、離地間隙以及軸距、輪距等。1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。3、起升高度：起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，章丘桁架吊裝，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。6、行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，桁架吊裝就位，但使車身長度增加，轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。10、直角通道寬度：直角通道寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的寬度。以mm表示。一般直角通道寬度愈小，性能愈好。

為了更好推廣和普及變頻空調(diào)，迎接新國標的實施，2008年，海信制定了百萬變頻空調(diào)“三級跳”的銷售目標。為確保兩年“三級跳”目標的順利實現(xiàn)，海信空調(diào)從3月份起連續(xù)推出以“尊享”系列為代表的8大系列70余款全新的變頻產(chǎn)品，這不僅進一步強化海信的變頻技術優(yōu)勢，桁架吊裝安裝，而且使變頻產(chǎn)品陣容擴大到原來的1.5倍左右。

　　石永昌表示，作為一個真正負責任的企業(yè)，除了賺取短期利益外，還應考慮長期利益，承擔起作為一個社會公民應有的職責。海信科龍在發(fā)展過程中始終遵循著這個原則，絕不會為了企業(yè)一己的占有率，而做出有損于社會長期發(fā)展的行為。目前，專業(yè)桁架吊裝，變頻空調(diào)的市場占有率還較低，只有10%左右。要在全社會全面普及變頻空調(diào)，逐步淘汰定速空調(diào)，顯然靠海信一個品牌是難以實現(xiàn)的，需要全行業(yè)的共同努力。因此，海信希望大多數(shù)有實力的空調(diào)企業(yè)都能大力研發(fā)變頻技術，推廣變頻產(chǎn)品，形成眾多廠家共推變頻的局面，以引導消費者做出選擇。

　　點評：目前，海信科龍旗下?lián)碛袃纱罂照{(diào)品牌，其中，海信空調(diào)一直致力于變頻空調(diào)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，科龍空調(diào)一直致力于雙高效空調(diào)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售?？梢哉f，通過兩大品牌的成功布局，海信科龍將在即將爆發(fā)的高效節(jié)能空調(diào)銷售中獲得更大的空間。

　　志高：節(jié)能是企業(yè)的社會責任“企業(yè)的任務不僅是賣產(chǎn)品、謀取利潤，同時，還應該把開發(fā)節(jié)能產(chǎn)品當成企業(yè)的社會責任，努力肩負起為國家節(jié)能減排的使命?！敝靖呖照{(diào)副總裁張平在日前接受本報記者采訪時表示。

　　“從當前行業(yè)的現(xiàn)實情況來看，我們認為空調(diào)能效升級勢在必行。盡管節(jié)能空調(diào)帶來制造成本的大幅度提升，但作為一個具有高度社會責任感的企業(yè)，志高將全力支持此次能效標準的升級和實施。”針對現(xiàn)行的空調(diào)能效門檻已跟不上國家節(jié)能減排需要的現(xiàn)實，張平明確表示擁護該政策的出臺，并表示將繼續(xù)高舉節(jié)能空調(diào)大旗。